要把铸牢中华民族（）意识作为党的民族工作的主线

接到有危及行车安全的水害报告时必须拦扣列车。

遇天气恶劣，信号机显示距离不足200 m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员。列车按地面信号显示运行时，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。上述列车均应在进站信号机外停车，由列车调度员（车站控制时为车站值班员）指定的胜任人员向司机通知事由后，以调车手信号旗（灯）将列车领入站内。

列车调度员（车站控制时为车站值班员）应保证有不间断接车的空闲线路。

CTC设备不能正确显示列车占用状态故障暂时无法修复，具备放行列车条件时，列车调度员根据电务部门登记的行车限制条件放行列车，通知车站转为非常站控。

调度所及车站CTC设备均不能正确显示列车占用状态时，车站值班员应立即通知已进入区间的列车司机立即停车，通知电务部门进行处理。

站内股道列车占用丢失报警或列车调度员（车站控制时为车站值班员）发现及得到站内股道列车占用丢失信息时，应立即停止使用该故障区段。

动车组以外的列车，在自动闭塞区间内运行遇机车信号或LKJ（GYK）故障时，列车调度员确认该列车至前方站（线路所）间空闲后通知司机，列车按地面信号显示以不超过20 km/h的速度运行至前方站停车处理或更换机车。

动车组以外的列车，在自动闭塞区间内运行遇机车信号或LKJ（GYK）故障时，列车调度员（车站值班员）不再向该区间放行列车，并通知已进入区间的后续列车立即停车。

动车组列车改按LKJ方式运行，在自动闭塞区间内遇机车信号或LKJ故障时，列车调度员确认该列车至前方站（线路所）间空闲后通知司机，列车按地面信号显示以不超过45km/h的速度运行至前方站（线路所）。