任一日历月，不得超过（ ）小时的飞行值勤期

CCAR-121部中对计算机飞行计划（CFP）的标准称谓为（ ）

飞行签派员发现航班飞行期间出现需要立即决断和处置的紧急情况时，必须将此紧急情况通知（ ） 。

对于国内运行，如果飞机在由原签派放行单规定的中途机场着陆并停留超过（ ），或对于国际运行，飞机在中途机场地面停留超过（ ），则必须经签派员重新签派放行，否则，任何人不得从该机场继续飞行。

根据CCAR-121部对飞机追踪的要求，飞机追踪数据存储期限( )，用于（ ）

签派员重新签派或更改签派放行单，并记录更改的内容并发送给飞行机组。当涉及更改（ ）时，应当预先和有关的空中交通管制部门进行协调。

CCAR-121部中对领航计划报（FPL）的标准称谓为（ ）？

根据 CCAR-121部规定：除要求对公司“ 所有运行每架飞机与签派室之间的通信系统应当是空中交通管制通信系统之外的独立系统，能够满足在正常运行条件下” 外，还要求在（ ）内建立迅速可靠语音通信联系。

CCCAR-121部要求， 在“ 教员复训” 提纲中明确要求教员每年完成（ ）复训。

湿跑道是指：

CCAR-121部定义的最低油量是指飞行过程中应当报告ATC应采取应急措施的一个特定燃油最低值，该油量在考虑到油量指示误差后：