运行涉及到高度时，我们经常使用平均海平面，机场标高，入口标高等高度参考基准。请问DA是以什么基准？

对于飞机PBN能力检查，放行单上以下哪一项表示飞机具备BARO-VNAV的RNP APCH能力?( )

航前，如果RAIM预测结果中有连续( )分钟以上不满足RNP精度要求，签派放行时可考虑携带额外燃油，延迟起飞或改为传统导航运行。

机组在对照导航数据库和航图进行进近准备时发现，RNP进近航图显示下滑角为3°，而导航数据库显示FDP后的角度为3.1度，是否可以执行该程序？

APV 是使用气压垂直导航的RNP APCH或RNP AR ，或者是使用星基增强系统（SBAS)。除非特殊批准，其DH不低于( )米, RVR/VIS不低于( )米。

某机组执行ZZZ机场的08号RNP进近程序，塔台给出的气压值为QNH1019hPa,若机组在FCU上调整的实际值为QNH1009 hPa，请问飞机实际的飞行航径将？

以下关于低能见度运行起飞实施条件错误的是？

关于执行发动机火警程序理解错误的是？

如果除冰期间通话联系不可用或被中断而航空器必须应急撤离时，飞行机组应打开全部外部灯光向除冰人员发出警报。

根据SOPG标准喊话章节，着陆拉平期间， PM 能够及时喊出偏差的前提是保持监控姿态参数， PM 若脱离对 PFD 的监控，必然会丢失对姿态参数的监控，造成姿态过大时未能及时提醒。手册要求表明：PM喊出姿态偏差，直到着陆。

执行 FINAL APP 或 FPA 引导的进近，仅使用测距高度对照表进行高度检查，是否能够发现气压基准设置的错误？