质询的基本步骤是

某机场RNP进近航图标注“无温度补偿的航空器，运行温度范围为-41℃~22℃（Baro-VNAV）。”，若现在该机场温度29℃，对于这个航图的运行，以下说法错误的是：( )

执行RNP进近，机组使用进近图测距高度对照表进行高度检查，能够发现气压基准设定的错误。( )

对于FINAL APP模式描述正确的是？

RNP APCH进近时如果在最后下降点（FDP）之后显示TOO STEEP PATH（太陡航径），进近时不可以使用以下哪种进近方式（ ）？

关于RAIM（接收机自主完好性监视功能）检查的操作，飞行员是否可以通过按压MCDU进展页面PREDICTIVE GPS提示符进入预测性全球定位系统页面进行RAIM检查?( )

RNP APCH通过进近航路的高度指示监控垂直导航，如果VDEV高于或低于下滑1/2个点时，应实施喊话：“垂直偏离VDEV”，当VDEV低于航径超过（ ），则需要复飞。

对于飞机PBN能力检查，放行单上以下哪一项表示飞机具备BARO-VNAV的RNP APCH能力?( )

航前，如果RAIM预测结果中有连续( )分钟以上不满足RNP精度要求，签派放行时可考虑携带额外燃油，延迟起飞或改为传统导航运行。

机组在对照导航数据库和航图进行进近准备时发现，RNP进近航图显示下滑角为3°，而导航数据库显示FDP后的角度为3.1度，是否可以执行该程序？

APV 是使用气压垂直导航的RNP APCH或RNP AR ，或者是使用星基增强系统（SBAS)。除非特殊批准，其DH不低于( )米, RVR/VIS不低于( )米。