预防和克服空间定向障碍最根本的措施是

参考国内航图数据库编码中“航径描述”，其中航径终止码“CF”表示：（ ）

某机组执行YYY机场的08号RNP进近程序，塔台给出的气压值为QNH1010hPa,若机组在FCU上调整的实际值为QNH1020 hPa，请问下图所示的哪条为飞机实际的飞行航径？（ ）

关于RNP APCH进近，以下说法正确的是：

在某些机场执行RNP APCH进近时，复飞点不在跑道入口，如攀枝花02/20号的RNP进近，以下说法正确的是：

某日，南宁机场使用QFE运行，NOTAM中提及本场盲降校飞不提供使用，本场WUY VOR台因为维护关闭，此时机组可以使用的进近方式为：

在某机场执行RNP进近时，由于管制指挥原因导致剖面较高，当飞机到达FDP点时，高度高出350英尺，未成功生成FINAL APP，机组考虑此时飞机已完成着陆构型，同时在之前的进近简令中也明确了如果未成功生成FINAL APP，将继续按照LNAV执行。于是采用高截获的技术，选用NAV FPV的方式继续进近并安全落地，请问机组该操作是否正确？

以下说法描述错误的是：（ ）

当可以使用直飞功能时，在朝着1个航路点（后面接着一个RF航段）直飞时，飞行机组必须使用向台径向线（RADIAL IN）功能。这样可以让飞机对准随后的RNP飞行计划航迹。( )

根据AC91-FS-2010-01R1在终端区和进近中实施RNP的运行批准指南，在进离场、 起始、中间进近和复飞阶段，FTE 不能超过__，在最后进近阶段，FTE 不能超过__( )

参考国内航图数据库编码中“航径描述”，其中航径终止码“DF”表示：（ ）