飞行中的夜间盲点是指

在终端区和进近中实施RNP运行时，RAIM可用性预测不能保证GPS导航服务。由于GPS系统可能会出现计划外失效，驾驶员必须认识到在飞行过程中RAIM或GPS可能失效，此时就需要转向寻求其他的备用导航手段，驾驶员应评估在GPS失效时的导航能力。这样的说法正确吗？

在终端区和进近中实施RNP运行时，驾驶员有可能发现航图上标绘的导航信息和主导航显示上的航向信息有微小的差异，（ ）的差异可能源于设备制造商所采用磁差的不同，在运行中是可以接受的。

在终端区和进近中实施RNP运行时，对于进离场航线，不允许通过人工输入经纬度来生成新的航路点，但可以改变航路点的“旁切”和“飞越”属性，这样的说法正确吗？

在终端区和进近中实施RNP运行各阶段对水平导航精度都有最低要求，既（ ）适用于进离场、起始进近、中间进近和复飞航段，（ ）适用于最后进近航段？

驾驶舱准备期间，对于FMGS准备，PF把起飞数据插入到MCDU的性能起飞页面中。如果飞机从一个联络道口起飞，即使GPS主用功能有效，（ ），以提高飞行机组对于减小跑道长度的意识。

驾驶舱准备期间，在电源接通时，FMGS和FCU要进行各种内部测试，测试需要大约多少时间，等到测试完成才能开始按压按钮？

在离机时，PM执行电瓶1和2按钮电门关。等到APU风门完全关闭，然后关断电瓶。在APU风门关闭之前，关闭电瓶，可能会？

在离机时，PF执行所有的惯导模式选择器关。在关断大气数据惯导系统之后，飞行机组必须等待（ ）秒，然后再关断供电。这个时间保证大气数据惯导系统储存最新数据。

选择自动着陆时，在无线电高度350英尺，如果PFD上的ILS/GLS/MLS航道指针并且跑道航迹的偏差超过（ ），不允许自动着陆。

避免在低速阶段使用大反推的原因是？