当冷锋过境时对停留本场的航空器高度表读数将产生怎样的影响

在公司规定的最低稳定进近高度没有达到稳定进近标准，机组应执行复飞。这个过程可能出现导致强行进近的问题有

根据“ILS进近高截获的安全技术提示和要点”，高截获技术建议的程序步骤为（ ）。1.FCU高度调整高于飞机当前高度；2.至少选择襟翼2，按需使用减速板，按需放起落架；3.确认待命APPR按钮；4.初始选择V/S-1500FT/MIN（根据情况调整下降率，建议不超过-2000FT/MIN）；5.速度管理。

只有在建立了航向道时，才能执行从上方截获下滑道的飞行技术

从上方截获下滑道时，飞行机组应该按需放轮并且选择襟翼（至少应该选择构型（ ）以保障飞机速度不会增加）

如果飞机低于下降剖面，飞机正在一个低于下降速度限制高度或目的地机场标高+5000英尺的高度上飞行：FMGS保持目标速度和（ ）英尺/分钟的垂直速度，指导飞机截获高度强制值或下降剖面

SOPG正常程序，下降阶段，把杆飞行员的MCDU应设定到（ ）页面

当出现下面其中一个条件时，EXP DES模式人工断开

当FMS预测（飞机）不能按照（ ）在两个强制航路点之间的下降航段上飞行时，这个下降航段成为“太陡航径”

当一个航路点有速度或高度强制值，在速度或高度预测值旁边显示一个星号。如果星号是（ ），预测符合强制值。如果星号是（ ），预测不符合强制值

虚拟航路点中，只有接通了（ ）水平模式，才会在下降阶段和进近阶段中显示能量圈符号