687.任何单位或者个人设计民用航空器,应当向民航局申请

这道题考查的是民用航空器适航管理中的证件分类及其适用环节。我们需要区分“型号合格证”、“生产许可证”和“适航证”这三个核心概念对应的责任主体和阶段。 1. **型号合格证 (Type Certificate, TC)**： * **适用对象**：针对航空器的**设计**。 * **含义**：证明某一型号航空器的设计符合适航标准。 * **申请主体**：**设计单位**或个人。 * **逻辑**：只有当设计被批准（获得型号合格证）后，才能依据该设计进行生产。因此，设计阶段对应的是型号合格证。 2. **生产许可证 (Production Certificate, PC)**： * **适用对象**：针对航空器的**制造/生产**过程。 * **含义**：证明制造商有能力按照经批准的设计（即已获得型号合格证的设计）持续生产出符合要求的航空器。 * **申请主体**：**制造单位**（生产商）。 3. **适航证 (Airworthiness Certificate, AC)**： * **适用对象**：针对**每一架具体的**航空器。 * **含义**：证明某一架特定的航空器在交付使用时处于安全可用的状态，符合其型号设计并处于安全运行状态。 * **申请主体**：通常是**航空器所有人**或运营人（在飞机制造完成、准备交付或投入运营时申请）。 **结论分析：** 题目中明确指出是“**设计**民用航空器”，根据《民用航空产品和零部件合格审定规定》，设计单位应当向民航局申请**型号合格证**，以证明其设计符合适航要求。 * A项“适航证”是针对单架飞机的运行资格； * B项“生产许可证”是针对批量生产能力的资格； * C项“型号合格证”是针对设计批准的资格。 因此，正确答案是 **C. 型号合格证**。