A、 上行链路,下行链路,上行链路
B、 上行链路,下行链路,上下行链路并存
C、 下行链路,下行链路,上行链路
答案：B
解析：84.遥控器、图传、地面站与飞行器之间数据链路分别是什么？ 答案解析：遥控器与飞行器之间的通信链路称为上行链路，飞行器到遥控器的通信。图传与飞行器之间的通信链路称为下行链路，飞行器到地面站的图像传输等通信。地面站与飞行器之间的通信链路同样是上行链路，地面站到飞行器的指令和控制。因此，正确答案是B，即上行链路、下行链路、上下行链路并存。
A、 上行链路,下行链路,上行链路
B、 上行链路,下行链路,上下行链路并存
C、 下行链路,下行链路,上行链路
答案：B
解析：84.遥控器、图传、地面站与飞行器之间数据链路分别是什么？ 答案解析：遥控器与飞行器之间的通信链路称为上行链路，飞行器到遥控器的通信。图传与飞行器之间的通信链路称为下行链路，飞行器到地面站的图像传输等通信。地面站与飞行器之间的通信链路同样是上行链路，地面站到飞行器的指令和控制。因此，正确答案是B，即上行链路、下行链路、上下行链路并存。
A. 电调与飞控的连线进行对换
B. 电调与电源的连线进行对换
C. 电调与电机的连线3根任意对换2跟
解析：85.无刷电机如果遇到旋转方向相反，需要换向时如何处理？ 答案解析：无刷电机的旋转方向由电调控制。要改变无刷电机的旋转方向，可以将电调与电机的连线中的任意两根线交换位置。这样可以改变电流的相位，从而改变电机的旋转方向。因此，正确答案是C，即电调与电机的连线3根任意对换2根。
A. 30A
B. 15A
C. 100A
解析：86.以6S5000mAh20C(3C)锂电池为例子，最大放电电流是多少？答案解析：在电池标识中，"20C" 表示电池的倍率放电能力。将电池容量5000mAh乘以倍率20C，得到最大放电电流为 5000mAh * 20 = 100,000mA = 100A。因此，最大放电电流是100A，所以答案是C。
A. 25.2V
B. 22.2V
C. 11.1V
解析：87.现有两组10000mAh/6S/15C的电池，将两组电池并联后使用1C充电，充满电后电源组的电压是多少？答案解析：电池并联后容量相加，所以总容量为 10000mAh + 10000mAh = 20000mAh = 20Ah。1C 充电率意味着充电电流等于电池容量的倍数，即 20Ah * 1 = 20A。电池组电压为 6S，即6个电池单体串联，标准电压为 3.7V * 6 = 22.2V。所以，答案是B。
A. 150A
B. 10A
C. 60A
解析：88.10000mAh/6S/15C的电池充电，设置安全电流多少安？答案解析：充电的安全电流设置应该基于电池容量的倍数，一般推荐在 1C 到 2C 之间。1C 充电率意味着充电电流等于电池容量的倍数，即 10000mAh * 1 = 10000mA = 10A。因此，安全电流为10A，所以答案是B。
A. 桨尖速度变大
B. 桨尖速度不变
C. 桨尖速度减小
解析：题目解析 题目中提到保持角速度一定的情况下更换直径较小的旋翼或螺旋桨，会导致什么结果。在无人机中，旋翼或螺旋桨的直径与桨尖速度有关。桨尖速度是指旋翼或螺旋桨在运转时，离开中心轴越远的部分的线速度。由于角速度一定，更换直径较小的旋翼或螺旋桨会导致桨尖离中心轴的距离减小，从而桨尖速度减小。因此，答案为 C. 桨尖速度减小。
A. 地面站、遥控器、无人机
B. 遥控器、无人机、地面站
C. 无人机、地面站、遥控器
解析：题目解析 题目要求正确的无人机、遥控器、地面控制站通电顺序。在起飞前，为了确保无人机系统的安全运行，应该先确保地面控制站稳定运行，然后再启动遥控器，最后再启动无人机。这是为了避免无人机突然起飞或执行其他操作，确保在操控前所有设备都处于稳定状态。因此，答案为 A. 地面站、遥控器、无人机。
A. 定子线圈直径22英寸,定子线圈高度8英寸,每分钟转速为1000转
B. 定子线圈直径22英寸,定子线圈高度8英寸,每伏特电压能达到的每分钟,转速为1000转
C. 定子线圈直径22毫米,定子线圈高度8毫米,每伏特电压能达到的每分钟,转速为1000转
解析：题目解析 题目中给出了外转子电机的规格参数，包括定子线圈直径、定子线圈高度和KV值。在无人机中，KV值代表每伏特电压能达到的每分钟转速。因此，根据题目的规格参数，2208表示定子线圈直径为22毫米，定子线圈高度为8毫米，KV值为1000。所以，答案为 C. 定子线圈直径22毫米，定子线圈高度8毫米，每伏特电压能达到的每分钟转速为1000转。
A. 滑翔机为了减小诱导阻力,常将机翼设计成又长又窄的高展弦比机翼
B. 有的机翼上加装了翼梢小翼,目的是增强气流的下洗以增大升力,从而减小诱导阻力
C. 飞行速度越快,诱导阻力越小
解析：题目解析 题目涉及诱导阻力的相关知识。诱导阻力是飞行中产生的一种阻力，与产生升力的机翼形状等因素有关。错误的说法是B选项：有的机翼上加装了翼梢小翼,目的是增强气流的下洗以增大升力,从而减小诱导阻力。事实上，翼梢小翼的主要作用是增加操纵性，而不是通过增大升力来减小诱导阻力。
A. 人工修正模式下,飞控内外回路都参与工作
B. 姿态遥控模式下,飞控内回路不参与工作,外回路参与工作提供位置信息
C. 舵面遥控模式下,飞控内外回路都不参与工作
解析：题目解析 这道题涉及不同飞行模式下飞控回路的工作情况。正确答案是B选项。在姿态遥控模式下，飞控的内回路不参与工作，外回路提供位置信息进行控制。而其他两个选项中的说法都存在错误。
A. 80%;4.7V
B. 20%;3.2V
C. 40%至50%;3.8V
解析：题目解析 这道题涉及聚合物锂电池的储存条件。正确答案是C选项：40%至50%的电量，电压为3.8V。长时间不使用的锂电池，最佳的储存电量和电压范围是在一定程度上充满（而非充电至最高电量），避免充电过度或电量过低，以提高电池的寿命和安全性。
