272.73.飞机横向平衡中的滚转力矩主要包括?

**解析：** 飞机的横向平衡主要涉及绕纵轴（Roll Axis）的力矩平衡，即滚转力矩的平衡。我们需要分析各个选项中的力矩对飞机横侧平衡的影响： 1. **机翼升力力矩（选项 B）**： * 这是影响飞机横向平衡最主要的力矩。 * 当飞机左右机翼产生的升力不相等时（例如由于气流扰动、副翼偏转或机身倾斜导致迎角变化），左右升力相对于飞机重心会产生一个不平衡的力矩，导致飞机发生滚转。 * 为了保持横向平衡，飞行员或自动飞行控制系统需要调整副翼或其他控制面，使得左右机翼的升力力矩相互抵消或达到稳定状态。因此，机翼升力力矩是横向平衡中核心的滚转力矩来源。 2. **机翼阻力力矩（选项 A）**： * 机翼阻力主要产生绕垂直轴的偏航力矩（Yawing Moment），或者在特定情况下（如阻力中心不在重心高度）产生微小的俯仰力矩。 * 虽然不对称阻力会引起偏航，进而通过耦合效应影响滚转（如荷兰滚模态），但它本身不是直接的“滚转力矩”的主要组成部分。横向平衡主要关注的是升力分布不均带来的滚转效应。 3. **水平尾翼力矩（选项 C）**： * 水平尾翼主要产生绕横轴（Pitch Axis）的力矩，用于控制飞机的纵向平衡（俯仰平衡）。 * 它对飞机的滚转（横向）几乎没有直接影响，除非在非常特殊的非对称配置下，但这不属于常规横向平衡的主要考量因素。 **结论：** 飞机横向平衡的核心在于绕纵轴的力矩平衡，而直接产生绕纵轴滚转力矩的主要是左右机翼升力的差异。因此，机翼升力力矩是横向平衡中主要的滚转力矩。 故正确答案为 **B**。