258.59.飞机焦点的位置?

**解析：** **1. 概念定义：什么是飞机焦点（气动中心）？** 飞机焦点（Aerodynamic Center，简称 AC），也称为气动中心。它是指机翼或整个飞机在迎角（仰角）变化时，**升力增量的作用点**。 更具体地说，当飞机的迎角发生变化时，升力的大小会改变，同时俯仰力矩也会改变。但在焦点处，由迎角变化引起的附加升力所产生的俯仰力矩系数保持不变（即对焦点的力矩不随迎角变化而变化，对于对称翼型通常为零，对于非对称翼型为常数）。 **2. 为什么焦点位置不随仰角（迎角）变化而改变？** * **线性区域特性**：在正常的飞行范围内（即未失速、气流未严重分离的线性升力区），空气动力学理论表明，升力系数 $C_L$ 与迎角 $\alpha$ 呈线性关系。 * **力矩稳定性**：焦点的定义本身就是基于“力矩系数不随升力系数（或迎角）变化”这一特性确定的。因此，在小迎角范围内，焦点的位置是一个固定的几何气动特性点，主要取决于飞机的外形布局（如机翼平面形状、后掠角、机身贡献等），而**不随迎角（仰角）的变化而移动**。 * **对比压力中心（Center of Pressure, CP）**：需要注意的是，**压力中心**是总升力的作用点，它会随着迎角的变化而前后移动。但**焦点**是升力*增量*的作用点，其位置是固定的。这是两者最重要的区别。 **3. 选项分析：** * **A. 随仰角变化而改变**：错误。这是压力中心（CP）的特性，而非焦点（AC）的特性。 * **B. 不随仰角变化而改变**：正确。在正常飞行迎角范围内，焦点位置是固定的，这是飞机纵向静稳定性分析的基础。 * **C. 随滚转角变化而改变**：错误。滚转角主要影响侧向和航向运动，不直接决定纵向气动焦点的位置。焦点是飞机固有的气动布局参数。 **结论：** 飞机焦点的位置在正常飞行范围内是固定的，不随迎角（仰角）的变化而改变。因此，正确答案是 **B**。