146.47.飞机前缘结冰对飞行的主要影响?

**解析：** 飞机前缘（特别是机翼前缘）结冰对飞行性能的影响主要体现在气动特性的改变上，具体分析如下： 1. **破坏气动外形**：冰层会附着在机翼前缘，改变机翼原本光滑、符合空气动力学设计的形状。这会导致气流流过机翼上表面时提前分离，破坏了正常的附面层流动。 2. **升力系数下降**：由于气流分离提前发生，在相同的迎角（攻角）下，机翼产生的升力会显著减少，即**升力系数下降**。为了维持同样的升力，飞行员必须增大迎角或增加速度，但这会带来其他风险。 3. **阻力增加**：结冰不仅减小升力，还会大幅增加废阻力和诱导阻力。 4. **临界攻角减小**：这是一个常见的误区点。实际上，前缘结冰会使气流更早分离，导致**临界攻角（失速迎角）减小**，而不是增大。这意味着飞机在比正常情况更小的迎角下就会发生失速，使飞机更容易进入失速状态，且失速特性可能变得不可预测。 **选项分析：** * **A. 增大了飞机重量,便起飞困难**：虽然结冰确实会增加飞机重量，但这通常不是对飞行安全最直接、最致命的气动影响。相比于气动外形破坏导致的升力损失和失速风险，重量增加是次要因素。此外，题目问的是“主要影响”，气动性能的恶化远比重量增加后果严重。 * **B. 增大了临界攻角,使飞机易失速**：该选项前半句错误。前缘结冰会**减小**临界攻角，而不是增大。临界攻角减小意味着飞机在更低的迎角下就会失速，这才是使飞机易失速的原因。 * **C. 相同迎角,升力系数下降**：这是前缘结冰最直接、最主要的气动影响。由于翼型被破坏，气流分离提前，导致在任意给定迎角下，升力系数都比干净翼型时要低。 因此，正确答案是 **C**。