18.18.空速适度减小时,为保持高度,应实施的操纵是?

这道题考查的是飞行原理中**升力公式**的应用以及**水平直线飞行**的受力平衡关系。 ### 核心解析 **1. 理解前提条件：保持高度** * 在水平直线飞行中，为了保持高度不变，飞机在垂直方向上的受力必须平衡。 * 即：**升力 ($L$) = 重力 ($W$)**。 * 由于飞机的重量（重力）在短时间内通常视为不变，因此，**要保持高度，升力必须保持不变**。 **2. 分析升力公式** 升力的计算公式为： $$ L = \frac{1}{2} \rho V^2 S C_L $$ 其中： * $L$：升力 * $\rho$：空气密度 * $V$：空速 * $S$：机翼面积 * $C_L$：升力系数（主要取决于**迎角**） **3. 推导操纵动作** * 题目条件是：**空速 ($V$) 适度减小**。 * 根据公式，当 $V$ 减小时，$V^2$ 会显著减小。如果其他条件不变，升力 $L$ 将会下降，导致飞机掉高度。 * 为了补偿因速度降低而损失的升力，并保持 $L$ 不变（以维持高度），必须增大升力系数 $C_L$。 * 在正常飞行范围内，**增大迎角**可以增大升力系数 $C_L$。 **4. 选项分析** * **A. 增大迎角,使升力的增加大于阻力的增加** * 错误。我们的目标是“保持高度”，这意味着升力应该等于重力，即保持升力**不变**，而不是让升力“增加”。如果升力增加大于重力，飞机会爬升，而不是保持高度。此外，虽然增大迎角确实会增加阻力，但这不是保持高度这一动作的直接目的描述。 * **B. 增大迎角,以保持升力不变** * **正确**。如前所述，速度减小导致动压降低，为了维持升力 $L$ 等于重力 $W$（即保持升力不变），必须通过增大迎角来提高升力系数 $C_L$，从而补偿速度损失带来的升力下降。 * **C. 减小迎角,以保持阻力不变** * 错误。减小迎角会降低升力系数 $C_L$。在速度已经减小的情况下，再减小迎角会导致升力进一步大幅下降，飞机将迅速失去高度。且保持高度的关键是升力平衡，而非阻力平衡。 ### 结论 当空速减小时，为了维持升力等于重力（即保持高度），飞行员必须**增大迎角**，以提高升力系数，从而**保持升力不变**。 因此，正确答案是 **B**。