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327.在调速阀旁路节流调速回路中,调速阀的节流开口一定,当负载从F1降到F2时,若考虑泵内泄漏变化因素时液压缸的运动速度v增加;若不考虑泵内泄漏变化的因素时,缸运动速度v可视为( )。
326.在回油节流调速回路中,节流阀处于节流调速工况,系统的泄漏损失及溢流阀调压偏差均忽略不计。当负载F增加时,泵的输入功率基本不变,缸的输出功率( )。
325.当控制阀的开口一定,阀的进、出口压力相等时,通过节流阀的流量为0;通过调速阀的流量为( )。
324.当控制阀的开口一定,阀的进、出口压力差Δp>(3~5)ⅹ105Pa
时,随着压力差Δp增加,压力差的变化对节流阀流量变化的影越小
;对调速阀流量变化的影响( )。
323.当控制阀的开口一定,阀的进、出口压力差Δp<(3~5)ⅹ105Pa
时,随着压力差Δp变小,通过节流阀的流量减少;通过调速阀的流量( )。
322.系统中采用了内控外泄顺序阀,顺序阀的调定压力为px(阀口全开时损失不计),其出口负载压力为pL。当pL>px时,顺序阀进、出口压力间的关系为p1=p2=pL;当pL
321.在减压回路中,减压阀调定压力为pj,溢流阀调定压力为py,主油路暂不工作,二次回路的负载压力为pL。若py>pj>pL,减压阀阀口状态为阀口处于全开启状态,减压阀不起减压作用;若py>pL>pj,减压阀阀口状态为( )。
320.在减压回路中,减压阀调定压力为pj,溢流阀调定压力为py,主油路暂不工作,二次回路的负载压力为pL。若py>pj>pL,减压阀进、出口压力关系为p1=p2=pL,减压阀的进口压力、出口压力与负载压力基本相等;若py>pL>pj,减压阀进、出口压力关系为( )。
319.系统中中位机能为P型的三位四通换向阀处于不同位置时,可使单活塞杆液压缸实现快进—慢进—快退的动作循环。试分析:液压缸在运动过程中,如突然将换向阀切换到中间位置,此时缸的工况为( );如将单活塞杆缸换成双活塞杆缸,当换向阀切换到中位置时,缸的工况为停止运动。(不考虑惯性引起的滑移运动)
318.在泵-缸回油节流调速回路中,三位四通换向阀处于不同位置时,可使液压缸实现快进—工进-端点停留—快退的动作循环。试分析:在工进、端点停留工况下,泵所需的驱动功率为最大;在( )工况下,缸输出功率最小。
