567..侧风中着落带偏侧接地,应该

这道题考查的是飞机在侧风着陆发生偏侧接地时的修正操作，主要涉及方向舵和副翼的协同使用原理。 **解析如下：** 1. **情境分析**： 当飞机在侧风中着陆并出现“偏侧接地”时，意味着飞机的纵轴线与跑道中心线不平行，或者飞机向某一侧偏离了预定轨迹。此时需要迅速修正飞机的姿态和航向，以防止起落架承受过大的侧向载荷导致损坏，或防止飞机冲出跑道。 2. **操纵原理**： * **方向舵的作用**：方向舵主要用于控制飞机的航向（偏航）。如果飞机向左侧偏侧接地，说明机头可能指向右侧或者机身整体向左漂移，为了消除偏侧并使机头对准跑道方向，需要向**偏侧的方向**（即左侧）打方向舵，以产生偏航力矩，使机头转向偏侧方向，从而对齐跑道。 * **副翼的作用**：副翼主要用于控制飞机的滚转（倾斜）。在侧风修正中，通常采用“蟹形进场”或“侧滑法”。当发生偏侧接地瞬间，为了防止因方向舵修正带来的滚转趋势，或者为了保持机翼水平以抵消侧风引起的升力不对称，需要向**反方向**压副翼杆。例如，若向左打方向舵修正偏侧，飞机可能会有向左滚转的趋势，此时需向右（反方向）压副翼来保持机翼水平或进行必要的侧滑修正。 3. **选项分析**： * **A. 向偏侧方向打方向舵，反方向压副翼杆**：这是正确的修正动作。向偏侧方向打方向舵可以修正航向偏差，使飞机纵轴与跑道平行；反方向压副翼则是为了配合方向舵的操作，防止飞机过度倾斜，保持平衡，这是一种典型的交叉操纵（Cross-control）技术，用于在低空低速下精确控制飞机姿态。 * **B. 向偏侧方向压副翼杆，反方向打方向舵**：这会导致飞机进一步偏离跑道中心线，加剧偏侧，是错误操作。 * **C. 向偏侧的方向协调地压副翼杆打方向舵**：协调操纵通常用于转弯，而在修正侧风偏侧接地这种需要消除侧滑或调整航向的特殊情况下，通常需要非协调的交叉操纵，即方向舵和副翼反向操作。 因此，正确答案是 **A**。