543.为了保证刹车减速安全高效,必须

这道题考查的是飞机着陆滑跑过程中的刹车操作技巧及空气动力学原理。 **正确答案是 C：随滑跑速度减小逐渐增大刹车压力。** ### 详细解析： 1. **为什么选 C（正确操作逻辑）：** * **气动阻力与轮载关系**：飞机刚接地时，速度很快，机翼产生的升力仍然很大。此时飞机的重量大部分由机翼承担，作用在主轮上的垂直载荷（Weight on Wheels）较小。 * **防止打滑与爆胎**：如果在高速且轮载较轻的情况下施加过大的刹车压力，轮胎极易抱死（Skid），导致轮胎磨损、过热甚至爆胎，同时也会丧失方向控制能力。 * **最佳减速策略**：随着滑跑速度的降低，机翼升力减小，飞机重量逐渐完全转移到起落架上，主轮对地面的正压力增大，轮胎与地面的摩擦力也随之增大。因此，为了获得最大且安全的减速效率，飞行员应随着速度的降低和轮载的增加，**逐渐增大**刹车压力。 2. **为什么 A 错误：** * “飞机主轮接地就应及时踩刹车”表述不准确。虽然现代喷气式飞机在接地后应尽快建立刹车效应，但“及时”并不意味着一接地就猛踩刹车。更重要的是，在高速阶段如果刹车压力过大（如选项B所述），是危险的。此外，通常先使用扰流板（Spoilers）卸除升力并增加阻力，再配合刹车。如果一接地就施加 heavy braking，容易因升力未完全卸除而导致轮胎打滑。 3. **为什么 B 错误：** * “滑跑速度大,刹车应重一些”是**严重错误**的操作。 * 在高速阶段，由于升力依然存在，主轮载荷小，摩擦系数有限。如果此时“重刹车”，极易导致轮胎抱死、拖胎、爆胎，甚至造成起落架结构损伤。高速阶段应主要依靠气动阻力（扰流板、反推）减速，刹车压力应保持轻柔或中等，待速度降低后再加大刹车力度。 ### 总结： 为了保证刹车减速既安全又高效，核心原则是：**匹配刹车压力与可用的轮胎-地面摩擦力**。由于摩擦力随速度降低（升力减小、轮载增加）而增大，因此刹车压力也应**随速度减小而逐渐增大**。