541.小型低速飞机着陆滑跑的主要减速力是

**解析：** 飞机在着陆滑跑阶段，主要依靠以下三种方式减速： 1. **地面摩擦力（机轮刹车）**：这是小型低速飞机最主要的减速手段。飞行员踩下刹车踏板，使机轮与地面产生巨大的摩擦力，从而迅速降低速度。 2. **空气阻力**：包括机身阻力和放襟翼、扰流板等增升装置产生的阻力。虽然放襟翼会增加阻力，但在滑跑阶段，随着速度降低，空气阻力急剧减小，其减速效果远不如刹车显著。 3. **发动机反推力**：大型喷气式运输机常使用反推装置辅助减速，但大多数小型低速飞机（如活塞式螺旋桨飞机）通常不具备反推装置，或者即使有，其效率和使用频率也远低于机轮刹车。 因此，对于小型低速飞机而言，着陆滑跑时**刹车时增大的地面摩擦力**是主要的减速力。 **选项分析：** * **A. 放襟翼产生的空气阻力**：襟翼主要在进近和着陆瞬间提供升力和阻力，但在滑跑阶段，随着速度下降，空气动力效应减弱，不是主要减速力。 * **B. 刹车时增大的地面摩擦力**：正确。这是小型飞机着陆后停止的最核心机制。 * **C. 发动机的反推力**：错误。小型低速飞机通常不依赖或不具备高效的反推系统。 故正确答案为 **B**。