510..______采用上下共轴反转的两组旋翼用来平衡旋翼扭矩。

**解析：** 本题考查的是直升机的旋翼布局及其反扭矩原理。 1. **分析题干关键信息**： * “上下共轴”：指两组旋翼安装在同一根垂直轴线上，一个在上，一个在下。 * “反转”：指两组旋翼的旋转方向相反（例如上层顺时针，下层逆时针）。 * “平衡旋翼扭矩”：根据牛顿第三定律，旋翼旋转时会产生反作用扭矩。当两组旋翼反向旋转且转速匹配时，它们产生的扭矩大小相等、方向相反，从而相互抵消，使机身不需要额外的尾桨来平衡扭矩。 2. **选项分析**： * **A. 共轴式直升机**：正是采用上下两副旋翼共轴安装、反向旋转的设计。这种布局利用两副旋翼产生的反向扭矩相互抵消，因此不需要尾桨。符合题干描述。 * **B. 单旋翼带尾桨直升机**：这是最常见的直升机布局。它只有一副主旋翼，为了平衡主旋翼产生的扭矩，必须在尾部安装一个垂直的小螺旋桨（尾桨）产生侧向推力来抵消扭矩。不符合“上下共轴反转的两组旋翼”这一描述。 * **C. 单旋翼无尾桨直升机**（如NOTAR系统）：虽然也没有尾桨，但它通常利用主旋翼下洗气流经过尾梁上的喷口产生侧向力，或者通过其他空气动力学效应来平衡扭矩，其主旋翼仍然是单副的，并非上下共轴双旋翼。 **结论：** 采用上下共轴反转的两组旋翼用来平衡旋翼扭矩的是**共轴式直升机**。 故正确答案为 **A**。