68.右转螺旋桨飞机的扭距使飞机

**解析：** 本题考查的是螺旋桨飞机飞行原理中的**扭矩效应（Torque Effect）**，也称为反作用力矩。 1. **物理原理（牛顿第三定律）**： 根据牛顿第三定律（作用力与反作用力），当发动机驱动螺旋桨旋转时，螺旋桨会对空气施加一个力矩使其旋转，同时空气也会对螺旋桨（进而通过发动机架传递给机身）施加一个大小相等、方向相反的反作用力矩。 2. **具体情境分析**： * 题目指出是**右转螺旋桨**飞机，即从飞行员视角看，螺旋桨是**顺时针**旋转的。 * 为了产生这个顺时针的旋转力，发动机必须对螺旋桨施加顺时针的扭矩。 * 因此，机身会受到一个**逆时针**方向的反作用扭矩。 3. **对飞机姿态的影响**： * 这个逆时针的反作用扭矩作用于机身纵轴，会导致机身向**左**侧倾斜或滚转。 * 这就是为什么在起飞或大功率状态下，右转螺旋桨飞机通常有向左偏航和向左滚转的趋势，飞行员需要向右蹬舵并适当向右压杆来修正。 **选项分析：** * A. 向下低头：这通常与螺旋桨滑流（Slipstream）冲击水平尾翼或推力线位置有关，不是扭矩效应的直接结果。 * **B. 向左滚转**：正确。右转螺旋桨产生的反作用力矩使机身向左滚转。 * C. 向上抬头：这通常与进动效应（Gyroscopic Precession）或推力线变化有关，不是扭矩效应的直接结果。 故正确答案为 **B**。