34.通过改变迎角,无人机飞行员可以控制飞机的

**解析：** 迎角（Angle of Attack, AoA）是指机翼弦线与相对气流方向之间的夹角。它是影响无人机空气动力特性的关键参数，具体分析如下： 1. **对升力的影响**： 升力系数主要取决于迎角。在一定范围内（失速迎角之前），增大迎角会增加升力系数，从而增加升力；减小迎角则降低升力。因此，飞行员可以通过改变迎角直接控制**升力**。 2. **对阻力的影响**： 阻力也由迎角决定。随着迎角的增大，诱导阻力和压差阻力通常都会增加。因此，改变迎角会直接改变飞机受到的**阻力**。 3. **对空速的影响**： 在水平飞行或特定机动中，为了维持高度（即维持升力等于重力），如果飞行员增大迎角以获取更大的升力系数，飞机所需的飞行速度（空速）就会降低；反之，减小迎角则需要更高的空速来产生足够的升力。因此，改变迎角与**空速**之间存在直接的耦合控制关系（即“姿态控制速度”）。 4. **排除其他选项**： * **重量**：飞机的重量是由其质量和重力加速度决定的（$W=mg$），属于固有属性，无法通过改变气动外形或迎角来改变。因此，包含“重量”的选项 B 错误。 * **拉力**：拉力（或推力）主要由发动机或动力系统的输出功率决定，虽然迎角变化会影响飞行状态从而间接影响所需拉力，但飞行员是直接通过油门杆控制拉力，而不是通过迎角直接控制拉力。相比之下，迎角对升力、阻力和空速的影响更为直接和本质。因此，选项 C 不如 A 准确。 综上所述，通过改变迎角，飞行员可以直接且主要地控制飞机的**升力、空速和阻力**。 **正确答案：A**