使用调车进路指引系统车站，扳道人员检查道岔开通位置正确，现场确认（ ）指示屏显示股道与计划一致时，方可还道作业；

信号机、区间信号标志牌应设在列车运行方向的( )。

信号操作终端设备突然停电恢复供电后，车站值班员应加强现场联系，未准确掌握（ )，严禁盲目人工解锁、扳动道岔、排列进路。

向( )推送作业时须使用“推进”信号,遇调车车列转线等推送作业时，领车人员将预计停车地点视为停留车位置，呼叫“100（米）、100（米）”、“50（米）”，司机应鸣笛或语音回示。

向（ ）推送作业时须使用“推进”信号，将尽头站台（尽头线车挡）或装卸车对货位（停车）地点视为停留车，按规定显示“十、五、三车”距离信号及“减速”、“停车”信号。

线路两旁堆放货物，距站台边缘不得小于（ ） m。

线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于（ ）m。

县级地方部门发布气象预报（ ）级及以上风力时，各站除按《站细》规定做好防溜措施外，还需在停留列车（车列）两端增加拧紧1位人力制动机。

显示手信号要做到位置适当，正确及时，横平竖直，灯正圈圆，角度准确，（ ）。

下雪结冰时，调车人员脚下应（ ），防滑倒。

下雪结冰时，对经常上、下车的地段和（ ），以及机车脚踏板等处应清扫冰雪或撒上粗砂、炉灰等。