不会导致平调设备“故障停车”的原因有（ ）。

工程施工列车（车辆）无动力停留时，线路坡道在1.5‰及以下的，须拧紧两端车辆人力制动机，或以铁鞋牢靠固定。

动车组以外旅客列车中途摘挂车辆，车站客运人员及时将有关事项转告列车长，列车长及时通知列车工作人员锁闭有关车门和端门后，报告客运值班员。

电气化区段，站车保洁不得采用向车体上部喷水方式洗刷车体。

电气化区段，接触网未停电的线路上，禁止手推调车。

电力机车在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有10 m的安全距离。

车列推送作业过程中遇紧急停车，经处理后继续推进作业前应进行试拉作业。

敞车、平车装载的易燃普通货物与装载除雷管及导爆索以外爆炸品的车辆不能编入同一列车。

便携机车控制器与列车运行监控装置连接，由调车长负责。

编组、区段站专用线内停留车辆，线路向车站衔接方向为下坡道时，须拧紧下坡端车辆的人力制动机，并以铁鞋牢靠固定。

保留列车停留线路与正线及旅客列车进路无隔开设备或平行进路时，应在无隔开设备及平行进路端增设防溜枕木。