在运行的升压站内进行爆破压接时，严禁使用电雷管或将电雷管改作火雷管使用。导火索在使用前应做燃速试验，其长度应使点火人离开后到起爆之间的时间不少于( )s，且不得短于200mm。

高空作业车作业平台上人员和施工设备的总重量不应超过平台的最大安全承载负荷，施工作业时平台上的人员不应超过三人。

船舶上应设有安全应急通道，船舱两侧通道畅通，并严禁堆放任何物品，同时应做好冬季防冻、防滑工作。

船舶油污和垃圾要集中回收并做好记录，经船长批准后可以向海中排放和倾倒。船上的油污水必须分离装置集中处理，并应有书面记录。

施工船舶应加强值班制度，保持24小时高频电话（VHF）收听、AIS常开并对周围情况的观察了解。

船舶压载系统中电子液位测量的准确性宜定期对照人工测量进行验证，以确保准确性。

起重机应在各限位器限制的范围内作业，司机不能清晰观察吊钩起升高度时，可以凭借高度限位控制起升停止。

压力管道与电缆可以同沟敷设。

锅炉、压力容器、压力管道及其附件使用前应组织内部人员检验合格。不合格的，不得投入使用。

施工升降机应根据制造厂技术文件要求，进行坠落试验。一般情况下，每三个月进行一次坠落试验。

施工升降机的层门、基础防护围栏、围栏登机门的高度应大于 1.8m，层门和吊笼之间的距离应小于50mm。