《普规》规定：列车在区间被迫停车不能继续运行时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用（ ）进行防护。

《普非》从监督器上不能确认第一个闭塞分区空闲时，车站应发给司机书面通知（），

《普非》在自动闭塞区间，万吨列车遇机车信号、列车运行监控装置发生故障，列车运行至前方站停车处理，如前方站为非万吨站需继续运行时，行车凭证为（ ）。

《普非》设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间，机车未装反方向LKJ数据，遇列车反方向运行时，行车凭证为（ ）。

《普非》设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车，遇该线有一个方向闭塞设备发生故障停用时，行车凭证为（ ）。

《普非》自动闭塞区间，向未设通过信号机的区间发出列车，遇出站信号机不能开放时，行车凭证为（ ）。

《普非》自动闭塞区间，只设一架通过信号机的区间，通过信号机发生故障或灯光熄灭时，行车凭证为（ ）。

《普非》自动站间闭塞、半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，行车凭证为（ ）。

《普非》自动闭塞区间内（ ）通过信号机故障或灯光熄灭时，因采用电话闭塞法行车。

《普非》列车退行速度，不得超过（ ）km/h

《普非》列车退行时，LKJ转入（ ）模式。