《普规》规定：单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间正方向运行时，严格按（ ）的显示要求行车。

《普非》双线自动闭塞区段设有双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，司机须得到（ ），根据出站信号机显示的允许运行的信号及确认反方向发车进路表示器显示正确，具备发车条件后方可开车。

《普非》引导接车时，列车以不超过（ ）km/h速度进站，并做好随时停车的准备

动车组安装过渡车钩回送时，按规定限速运行，尽可能避免（ ）。

进站、出站、进路（ ）信号机发生故障时，应置于关闭状态。

《普非》货物列车不得已必须退行至站内时，由列车调度员指派胜任人员携带手信号旗、（ ）列车无线调度通信设备、简易紧急制动阀赶赴列车尾部。

《普非》退行中，如遇尾部瞭望人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）时，机车司机立即将自阀手柄移至制动区、解除（ ），并询问原因。

《普非》半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（ ）。

《普非》从监督器上不能确认第一个闭塞分区空闲时，车站应发给司机书面通知（《技规》附件8），司机以在瞭望距离内能随时停车的速度，最高不超过（ ） km/h。

《普非》从监督器上不能确认第一个闭塞分区空闲时，车站应发给司机书面通知（），

《普非》在自动闭塞区间，万吨列车遇机车信号、列车运行监控装置发生故障，列车运行至前方站停车处理，如前方站为非万吨站需继续运行时，行车凭证为（ ）。