《普规》规定：跟踪出站调车时，须全部接通软管，进行自动制动机（ ）试验。

《普非》恶劣天气，司机应确认地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取（ ）措施。

《普非》设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车，闭塞设备正常时，正方向仍按自动闭塞行车，反方向按（ ）行车。

《普非》设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间，机车未装反方向LKJ数据，遇列车反方向运行时按（ ）行车。

《普非》双线自动闭塞区段设有双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，司机须得到（ ），根据出站信号机显示的允许运行的信号及确认反方向发车进路表示器显示正确，具备发车条件后方可开车。

《普非》引导接车时，列车以不超过（ ）km/h速度进站，并做好随时停车的准备

动车组安装过渡车钩回送时，按规定限速运行，尽可能避免（ ）。

进站、出站、进路（ ）信号机发生故障时，应置于关闭状态。

《普非》货物列车不得已必须退行至站内时，由列车调度员指派胜任人员携带手信号旗、（ ）列车无线调度通信设备、简易紧急制动阀赶赴列车尾部。

《普非》退行中，如遇尾部瞭望人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）时，机车司机立即将自阀手柄移至制动区、解除（ ），并询问原因。

《普非》半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（ ）。