为了防止误操作，司机控制器在两手柄之间设有（ ）。

《普规》规定：进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50 m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过（） m。

普规规定：进站预告信号机或接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为（ ）状态。

普规规定：进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（ ）。

普规规定：在自动闭塞区段内的车站（线路所），如将进站、正线出站信号机及其直向进路内的进路信号机转为自动动作时，以显示（ ）为定位。

普规规定：引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（ ）速度进站。

普规规定：列车调度员因热轴预报安排停车检查时，司机应采用（ ）停车。

普规规定：在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机在记明（ ）后，方可牵引前部车辆运行至前方站。

普规规定：在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告前方站（列车调度员），并做好( )。

普规规定：列车被迫停车可能妨碍邻线时，在自动闭塞区间，还应对（ ）短路轨道电路。

普规规定：列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的（ ）附近邻线上点燃火炬。