SS4型机车主电路有( )等保护。

在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机在记明（ ）后，方可牵引前部车辆运行至前方站。

列车必须分部运行时，在运行中仍按信号机的显示进行，但（ ）时，该列车必须在进站信号机外停车（司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站。

在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告前方站（列车调度员），并做好( )。

列车被迫停车可能妨碍邻线时，如发现邻线有列车开来时，应鸣示（ ）信号。

列车被迫停车可能妨碍邻线时，在自动闭塞区间，还应对（ ）短路轨道电路。

列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的（ ）附近邻线上点燃火炬。

列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知（ ）和两端站（列车调度员）

装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车凭（ ）出发。

出站信号机发生故障时，除按规定交递（ ）外，对通过列车应预告司机，并显示通过手信号。

由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方），显示（ ）接车。