×
多选题
SS4G机车“主接地”灯亮，“主断”跳闸的处理方法( )。
A
重新合闸一次
B
转换LCU“A、B”重新合闸一次
C
将接地闸刀置于中间位
D
将接地闸刀置于下方位
答案解析
正确答案：ABD
解析：
题目解析
题目要求选择SS4G机车在"主接地"灯亮、"主断"跳闸时的处理方法。根据答案选项，A选项为"重新合闸一次"，B选项为"转换LCU'A、B'重新合闸一次"，C选项为"将接地闸刀置于中间位"，D选项为"将接地闸刀置于下方位"。根据常识和对SS4G机车的了解，当"主接地"灯亮、"主断"跳闸时，可以采取的处理方法是重新合闸一次（选项A）、转换LCU'A、B'重新合闸一次（选项B）以及将接地闸刀置于下方位（选项D），因此选项A、B和D都是正确的。选项C是错误的，因为将接地闸刀置于中间位并不能解决问题。
相关知识点：
SS4G主接地故障处理法
题目纠错
相关题目
单选题
进入封锁区间的（ ）应熟悉线路和施工条件。
单选题
在事故调查组人员到达前，（ ）应随乘发往事故地点的第一列救援列车（分部运行时挂取遗留车辆的机车除外）到事故现场，负责指挥列车有关工作。
单选题
救援列车的出发或返回，均应通知（ ）及对方站。
单选题
列车调度员因热轴预报安排停车检查时，司机应采用（ ）停车。
单选题
在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机在记明（ ）后，方可牵引前部车辆运行至前方站。
单选题
列车必须分部运行时，在运行中仍按信号机的显示进行，但（ ）时，该列车必须在进站信号机外停车（司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站。
单选题
在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告前方站（列车调度员），并做好( )。
单选题
列车被迫停车可能妨碍邻线时，如发现邻线有列车开来时，应鸣示（ ）信号。
单选题
列车被迫停车可能妨碍邻线时，在自动闭塞区间，还应对（ ）短路轨道电路。
单选题
列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的（ ）附近邻线上点燃火炬。
