《普规》规定：单机挂车时，在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责，开车前应确认（）是否良好。

车站值班员（列车调度员）发现或得到区间通过信号机故障的报告后，在故障修复前，对尚未进入区间的后续列车，改按（）行车。

装有（ ）机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按机车信号的显示运行。

装有容许信号的通过信号机，显示停车信号时，准许铁路局规定停车后起动困难的（ ）列车，在该信号机前不停车，按规定速度通过。

列车在自动闭塞区间显示停车信号的通过信号机前停车，停车等候2min，该信号机仍未显示允许运行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过（） km/h，运行到次一通过信号机（进站信号机），按其显示的要求运行。

列车在自动闭塞区间显示停车信号的通过信号机前停车，停车等候（）min，该信号机仍未显示允许运行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20 km/h，运行到次一通过信号机（进站信号机），按其显示的要求运行。

司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知（）。

当基本闭塞法不能使用时，应根据列车调度员的命令采用（）闭塞法行车。

越出站界调车时，双线区间（ ）方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲。

列车软管有分离情况时，须按规定进行（）试验。

列检作业场对运行途中自动制动机发生故障的到达列车施行（）试验。