《普规》规定：（）情况列车不准退行。

在自动闭塞区间，万吨列车遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员、列车调度员，列车以不超过（ ）km/h的速度运行至前方站停车处理，前方站为非万吨站时凭调度命令继续运行至前方万吨站停车处理，必要时可在非万吨站分解。

汛期暴风雨行车的补充规定：机车、列车乘务人员应掌握沿线防洪重点地段，要认真执行调度命令，严格按照规定速度运行，不间断瞭望，并与工务巡守人员以鸣笛一短声应答。运行中的列车，遇有前方情况不明时，须适当（ ），发现险情及时采取有效果断措施，并及时报告车站值班员或列车调度员。

汛期暴风雨行车的补充规定：当洪水已漫到路肩时，司机以遇到阻碍（ ）运行，同时报告车站值班员（列车调度员）并加强瞭望。当洪水已漫过钢轨时，司机应立即停车，并报告车站值班员；车站值班员通知工务部门现场检查，根据工务部门确定的列车运行条件组织列车开行。

晃车时列车运行速度为160km/h及以上时，列车调度员应向后续首列发布限速120km/h的调度命令，限速位置按司机汇报的晃车地点前后各加（ ）确定。

运行途中列车司机发现晃车时，应立即（ ）并向车站值班员（列车调度员）报告晃车地点及晃车时列车运行速度，待本列无异常状况后恢复常速运行。车站值班员报告列车调度员。

列车冒进出站（进路）信号机是否需要退回线路内，按（ ）的指示办理。如退回时，无车辆乘务员（随车机械师）值乘的列车由车站派人将列车以调车方式领回线路内。继续运行时，按规定办理相关行车手续，发给司机行车凭证（按超长列车头部越过出站信号机时的凭证办理）。

列车冒进进站（进路）信号机，车站值班员在具备接车条件后，确认接车线空闲和进路正确后，使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内停车，司机凭（ ）进入站内停车的通知后直接动车。

列车冒进信号机或警冲标后，司机（ ）动车，须立即报告车站值班员（列车调度员），按车站值班员（列车调度员）指示办理。

列尾主机异状（含查询不到风压）的处置措施：货物列车在运行途中发生列尾故障时，根据（ ）发布的调度命令，运行至列尾作业站停车处置。列尾装置主机故障暂时不能修复但仍可作为列车尾部标志时，准许列车按照调度命令继续运行。

遇出站（进路）信号机显示允许运行的信号但机车信号显示半黄半红色灯光时，应( )报告，车站值班员接到报告后，通知电务处理。如地面发码设备故障，具备列车放行条件时，根据电务部门登记的停用地面信号机等行车限制条件办理发车；如机车信号故障且不能修复，更换机车。