《普规》规定：动车组以外的列车自动制动机遇下列哪种情况须按规定进行简略试验？

万吨列车在站内发生紧急制动时，列车司机应立即报告（ ），邻线的防护工作由车站负责。遇邻线已开放信号，车站值班员应立即通知邻线开来的列车或放行的调车车列司机停车，并确认该列车或调车车列停车。

万吨列车在区间发生紧急制动时，须按规定对（ ）进行防护。

机车动力制动故障时禁止牵引万吨列车。在运行途中机车动力制动发生故障时，司机须立即通知就近站车站值班员，由车站值班员报告列车调度员，列车调度员安排列车在前方站更换机车或分解运行。遇万吨列车在超过（ ）‰下坡道的线路机车动力制动发生故障时，司机须停车并请求救援。

万吨列车在运行途中发生列尾装置故障时，司机应及时通知（ ），由车站值班员报告列车调度员，列车调度员通知前方站停车处理。遇前方站为非万吨站时，应将万吨列车分解。未配调车人员的中间站分解万吨列车有困难时，可不分解，列车调度员应发布调度命令，组织列车通过，继续运行至前方有条件的车站处理故障列尾装置或分解列车。

在自动闭塞区间，万吨列车遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员、列车调度员，列车以不超过（ ）km/h的速度运行至前方站停车处理，前方站为非万吨站时凭调度命令继续运行至前方万吨站停车处理，必要时可在非万吨站分解。

汛期暴风雨行车的补充规定：机车、列车乘务人员应掌握沿线防洪重点地段，要认真执行调度命令，严格按照规定速度运行，不间断瞭望，并与工务巡守人员以鸣笛一短声应答。运行中的列车，遇有前方情况不明时，须适当（ ），发现险情及时采取有效果断措施，并及时报告车站值班员或列车调度员。

汛期暴风雨行车的补充规定：当洪水已漫到路肩时，司机以遇到阻碍（ ）运行，同时报告车站值班员（列车调度员）并加强瞭望。当洪水已漫过钢轨时，司机应立即停车，并报告车站值班员；车站值班员通知工务部门现场检查，根据工务部门确定的列车运行条件组织列车开行。

晃车时列车运行速度为160km/h及以上时，列车调度员应向后续首列发布限速120km/h的调度命令，限速位置按司机汇报的晃车地点前后各加（ ）确定。

运行途中列车司机发现晃车时，应立即（ ）并向车站值班员（列车调度员）报告晃车地点及晃车时列车运行速度，待本列无异常状况后恢复常速运行。车站值班员报告列车调度员。

列车冒进出站（进路）信号机是否需要退回线路内，按（ ）的指示办理。如退回时，无车辆乘务员（随车机械师）值乘的列车由车站派人将列车以调车方式领回线路内。继续运行时，按规定办理相关行车手续，发给司机行车凭证（按超长列车头部越过出站信号机时的凭证办理）。