因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关（ ）重新发布全部内容的调度命令。

已在区间内运行的未装备LKJ的动车组列车列控车载设备故障，不能恢复正常运行时，司机应报告车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员。确认该列车至前方站间空闲后，列车调度员发布改按隔离模式运行的调度命令，列车改按隔离模式，按地面信号显示以不超过（ ）km/h的速度运行至前方站。

来不及设置列控限速时，司机应按（ ）人工控制列车限速运行。

动车组在区间运行，列控车载设备显示停车信号时，动车组列车必须停车，司机通知随车机械师。停车等候2min，列控车载设备仍未收到允许运行的信号时，司机将列控车载设备转入“目视行车模式”，以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过（ ）km/h，运行到次一架通过信号机（进站信号机），按列控车载设备显示运行。在停车等候的同时，必须与车站值班员、列车调度员联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。

遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务的列车显示为通过时，司机应立即采取( )措施，并报告车站值班员（列车调度员），车站值班员（列车调度员）接到司机报告后，立即核对车次与排列的进路是否一致，经确认正确后通知司机进站，未得到车站值班员（列车调度员）的通知不得越过进站信号机。

万吨列车在站内发生紧急制动时，列车司机应立即报告（ ），邻线的防护工作由车站负责。遇邻线已开放信号，车站值班员应立即通知邻线开来的列车或放行的调车车列司机停车，并确认该列车或调车车列停车。

万吨列车在区间发生紧急制动时，须按规定对（ ）进行防护。

机车动力制动故障时禁止牵引万吨列车。在运行途中机车动力制动发生故障时，司机须立即通知就近站车站值班员，由车站值班员报告列车调度员，列车调度员安排列车在前方站更换机车或分解运行。遇万吨列车在超过（ ）‰下坡道的线路机车动力制动发生故障时，司机须停车并请求救援。

万吨列车在运行途中发生列尾装置故障时，司机应及时通知（ ），由车站值班员报告列车调度员，列车调度员通知前方站停车处理。遇前方站为非万吨站时，应将万吨列车分解。未配调车人员的中间站分解万吨列车有困难时，可不分解，列车调度员应发布调度命令，组织列车通过，继续运行至前方有条件的车站处理故障列尾装置或分解列车。

在自动闭塞区间，万吨列车遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员、列车调度员，列车以不超过（ ）km/h的速度运行至前方站停车处理，前方站为非万吨站时凭调度命令继续运行至前方万吨站停车处理，必要时可在非万吨站分解。

汛期暴风雨行车的补充规定：机车、列车乘务人员应掌握沿线防洪重点地段，要认真执行调度命令，严格按照规定速度运行，不间断瞭望，并与工务巡守人员以鸣笛一短声应答。运行中的列车，遇有前方情况不明时，须适当（ ），发现险情及时采取有效果断措施，并及时报告车站值班员或列车调度员。