如司机汇报不能确定异物是否影响邻线行车，车站值班员按列车调度员指示立即通知邻线尚未经过该地点的首列列车司机限速（ ）km/h注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各2km确定。司机应注意观察接触网设备状态。

当无法辨认出站（进路）信号机显示时，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车。

按封锁区间办法向不应答站发出列车时，该列车在不应答站的进站信号机外不需停车，就可进站。

车站行车室内一切电话中断，单线行车按时间间隔法，双线行车按书面联络法，列车进入区间的行车凭证均为红色许可证（附件3）。

《普规》规定：半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机调度命令。

列车在自动闭塞区间显示停车信号的通过信号机前停车，在停车等候同时，必须与车站值班员、列车调度员联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。

列车在自动闭塞区间显示停车信号的通过信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员（随车机械师）。

自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车。

无线调车灯显设备发生故障时，改用手信号作业。

四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个白色灯光——不复示地面上的信号显示，机车乘务人员应按地面信号机的显示运行。

列车调度员向司机发布调度命令时，应在列车进入关系区间（车站）后向司机发布或指定车站向司机交付，如来不及时应使列车停车进行发布或交付。