万吨列车在运行途中发生列尾装置故障时，司机应及时通知（ ），由车站值班员报告列车调度员，列车调度员通知前方站停车处理。遇前方站为非万吨站时，应将万吨列车分解。未配调车人员的中间站分解万吨列车有困难时，可不分解，列车调度员应发布调度命令，组织列车通过，继续运行至前方有条件的车站处理故障列尾装置或分解列车。

操规规定：当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，装有列尾装置的列车，司机应采取列尾装置主机排风制动措施使列车停车，停车前适当撒砂。

操规规定：当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，有车辆乘务人员值乘的列车，司机迅速通知车辆乘务人员，使用车辆紧急制动阀停车。

操规规定：施行紧急制动时，无自动撒砂装置或自动撒砂装置失效时，停车前应适当撒砂。

操规规定：施行紧急制动时，列车未停稳，严禁移动自阀、单阀手柄（投入动力制动时，单阀除外）。

操规规定：遇接触网故障或挂有异物，降、升受电弓标或临时降、升弓手信号时，及时降下或升起受电弓。

《普速行规》规定：机车救援动车组时，机车与动车组连挂后在发车前须进行制动试验，机车向动车组充风至定压，由司机进行制动试验，随车机械师确认动车组全列制动缓解状态。

《普速行规》规定：列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持制动状态。

《普速行规》规定：遇有施工等限速运行，司机难于控制限制速度时，应一度停车再开。

《普速行规》规定：货物列车尾部无法安装列尾装置，列车调度员可不向司机发布调度命令。

《普速行规》规定：短路铜线两端应分别放置于两钢轨被磨亮的部位，使钢轨可靠短路。