501.一批调车作业中临时停留的车辆防溜,下列说法正确的是()。

　须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋(止轮器)止轮

　须拧紧人力制动机或铁鞋止轮

　须拧紧两端车辆的人力制动机

　两端以铁鞋(止轮器)止轮

正确答案：A

解析：

题目解析这道题目涉及调车作业中临时停留的车辆防溜措施。正确答案是A选项：须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋(止轮器)止轮。在调车作业中，临时停留的车辆需要采取措施，防止车辆意外滑动或失控。这里要求同时拧紧两端车辆的人力制动机或者使用铁鞋（止轮器）来止住车轮，以确保车辆的稳定和安全。

题目纠错

铁路技术管理试题

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400.因为装载货物的()需要停止自动制动作用的车属于关门车。

399.电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时,应控制速度,距接触网终点标应有()m的安全距离;遇特殊情况,必须近于()m时,要严格控制速度。

398.调车手信号减速信号昼间为()。

397.股道号码信号夜间——白色灯光左右摇动,为()。

396.出站信号机有两个及其以上的运行方向,而信号显示不能分别表示时,应在信号机上装设()表示器。

395.重大危险源,是指长期地或者临时地()危险物品,且危险物品的数量等于或者超过临界量的单元(包括场所和设施)。

394.用人单位必须建立、健全()制度,严格执行国家劳动安全卫生规程和标准,对劳动者进行劳动安全卫生教育,防止劳动过程中的事故,减少职业危害。

393.调车人员下车时,车速不得超过()公里∕小时。

392.SS6型电力机车的换长是()

391.单机挂车的辆数,线路坡度不超过12‰的区段,以()辆为限;超过12‰的区段,由铁路局规定。