265.旅客未上下车完毕,除()摘挂作业外,不得进行旅客列车(车底)的连挂作业。

36.()在两个不同相的相邻接触网之间必须安设分相绝缘器,以保证安全供电,称为电分相。

35.()集中操纵的道岔(引向安全线、避难线的除外),必须保持定位。

34.()到发线信号机建筑限界是2150mm。

33.()信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。

32.()机车车辆重车状态,允许超出机车车辆限界。

31.()任何单位和个人都应当支持、配合事故抢救,并提供适当的便利条件。

30.()调车作业通知单应有月日、顺号、调车别、作业内容(编组及解体车次、取送站整等)及起止时分、作业股道(场别)、摘挂辆数(开口号、摘挂辆数较多时尾部车号等),注意事项和特殊限制,调车领导人签名等。

29.()列车最后一辆不得为关门车。

28.()简易驼峰解散车列时,调车长应根据停留车位置、气候条件、车组大小、空重、车辆走行状态、难易行线等情况,掌握推峰速度,保证溜放车组速度均匀,间隔适当。

27.()调车领导人布置调车作业计划,应使用调车作业通知单。中间站利用本务机车调车,应使用有示意图的调车作业通知单(示意图可另附)。