66.接触线距钢轨顶面的高度,在区间和中间站,不小于()mm(旧线改造不小于5330mm)。

235.()超过2.5‰坡度的线路(为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外)禁止溜放。

234.()固定式旋转式人力制动机制动时,逆时针方向旋转人力制动机手轮,当拧紧以后可以用掣子锤在掣轮掣子上将制动轴固定。

233.()进入货物线、岔线、段管线前应派人检查线路及停留车,确认道岔开通位置正确(由调车人员扳动的道岔),货物装载无异状,车门关闭,装卸停止,防护信号及装卸机具已撤除,车下无障碍。

232.()编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆,不进行调车作业时,应连挂在一起,并须拧紧两端车辆的人力制动机,或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。

231.()停有乘坐旅客车辆的线路及停有动车组的线路准许溜放。

230.()中部超限:自轨面起高度在1250毫米至3600毫米之间,任何部位超限者。

229.()在中心操作方式下,调度终端具有信号设备的全部控制权,列车调度员对列车及调车进路均有操作权,车站对列车及调车进路均无操作权。

228.()驼峰色灯信号机及其复示信号机显示一个月白色灯光——指示机车到峰下。

227.()调车作业变更股道时,必须停车传达。

226.()列车中车辆的连挂,由调车作业人员负责。