53.在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时,应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌(灯)进行防护,前后两端的防护距离均应不小于();不足20m时,应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。

248.()连续溜放和驼峰解散车辆时,第一钩应实行要道还道制度(集中联锁设备除外),从第三钩起,按调车作业通知单的要求扳动道岔。

247.()站台上堆放货物,距站台边缘不得小于1m。

246.()调动装载军用危险货物的车辆,严禁手推调车、溜放调车。

245.()段管线道岔的定位,由各段自行规定。

244.()信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车、水鹤及车挡表示器。

243.()电气化区段运行的客车、机械冷藏车等应有”电化区段严禁攀登”的标识。

242.()调车作业前,调车人员必须认真检查车辆和货物的装载,机车车辆和装载货物的任何部位距接触网带电部分的距离不得少于350mm,不满足要求时,及时摘车并通知有关部门整理。

241.()调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时,不准超过15km/h。

240.()调车作业通知单不用填写禁止溜放、限速连挂等限制。

239.()浓雾天气向岔线取送车,牵引运行时无需全部接通软管。