41.调车作业计划的编制,应根据阶段计划和现车分布状况、()、驼峰(牵出线)利用情况及调车场线路固定用途和存车情况、各装卸点作业进度及调车机工作动态等实际情况,按照《车站行车工作细则》及有关规定进行编制。

260.()使用无线调车灯显设备作业时,可与调车手信号同时显示。

259.()引导手信号和机车出入段进路道岔准备妥当的手信号,显示方式相同。

258.()调车人员禁止在装载易于串动货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧。

257.()在显示手信号时,凡昼间持有手信号旗的人员,应将信号旗拢起,左手持红旗,右手持绿旗(扳道员右手持黄旗)。

256.()道岔开通信号(联系用手信号):昼间——展开的黄色信号旗高举头上左右摇动。

255.()正线是指连接车站或直股伸入车站的线路。

254.()电气化铁路接触网停电检修时,禁止向停电区放行电力机车及动车组。

253.()一批调车作业中临时停留的车辆,须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋(止轮器)止轮。

252.()上部超限:自轨面起高度超过3600毫米,任何部位超限者。

251.()事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任。