检修设备质量卡控措施（ ）。

160km/h以上区段，对于宽1950mm的受电弓，在距受电弓中心（ ）mm的平面和受电弓仿真最大动态抬升高度（最大200mm）构成的立体空间区域为始触区范围，该区域内不得安装除吊弦线夹（必需时）外的其他线夹或零件。

160km/h及以下区段的线岔两工作支中任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心（ ）mm的范围内，不得安装任何线夹。

承力索中心锚结辅助绳在其垂直投影与线路钢轨交叉处，应高于接触线（ ）mm以上。

软横跨中，下部固定绳距接触线距离正线为（ ）mm，侧线为（ ）mm，允许偏差±50mm。

软横跨中，横向承力索距上部固定绳的最短距离为（ ）mm。

中心锚结线夹处的接触线高度比两侧吊弦点高出（ ）mm。

电联结线夹处接触线高度不应低于相邻吊弦点，允许高于相邻吊弦点（ ）mm。电联结线夹不应装在线岔始触区内。

V停“禁止攀登”标志设在“V”型停电区段间一支柱上悬挂有不同馈电线的支柱上，距地面（ ）m。

“邻线有电标”标志，设在软横跨上、下部固定绳间或渡线分段承力索与接触线间，距分隔绝缘子不少于（ ）m。

接触网终点”标设在接触网锚支距受电弓中心线400mm上方，且应高于接触线（ ）mm以上的高度。