（）是导致无级调速机车柴油机转速失控的原因之一。

列车起动后，应进行后部瞭望确认列车起动正常。单司机单班值乘的不进行后部瞭望。（ ）

起动列车前，必须三人及以上（单司机值乘区段除外）确认行车凭证、发车信号显示正确，准确呼唤应答，执行车机联控，鸣笛起动列车。（ ）

货物列车尾部未挂列尾装置时应以吊起尾部车辆软管代替尾部标志。（ ）

列车制动机进行持续一定时间的保压试验，应在试验完毕后，接受制动效能证明书。（ ）

司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。（ ）

装有列尾装置的列车列车出发前、进站前、进入长大下坡道前和停车站出站后，应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查。

挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一、二位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。（ ）

进入挂车线后，连挂时，根据需要适量撒砂，禁止试拉。（ ）

进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行十、五、三车的规定，不需一度停车。（ ）

认真阅读核对运行揭示及有关安全注意事项，结合担当列车种类、天气等情况，做好安全预想，并记录于司机手册。（ ）