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铁路一体化作业考试

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铁路一体化作业考试

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消防控制室实行（）小时专人值班制度，每班不得小于（）人。

A、8、1

B、12、1

C、18、2

D、24、2

答案：D

铁路一体化作业考试

运行中蓄电池放电的原因之一是启动发电机熔断器（）烧损。

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供油拉杆卡滞或失去控制，会造成柴油机飞车。（）

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站界标，设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不少于50m处，或邻线进站信号机相对处。（）

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鸣笛要道的信号为（）。

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柴油机油、水温度低是造成柴油机敲缸的原因之一。（）

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1ZJ在走车电路中的主要功能是防止高位起车。（）

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已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于300m处防护。（）

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空线走行模式是最普通的模式，车列在空闲线路上走行，限制速度按站场最高限制速度控制。当有平面调车指令时候，按平调与调车限制速度的低值进行控制。

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双线反方向行车时，司机凭列车调度员发布的“双线反方向行车”调度命令在反方向行车的起止站停车，调用LKJ反方向行车数据并进行其他相应的转换操作。（）

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用人力转动手轮或用杠杆拨动的方法,使闸瓦压紧车轮踏面而达到制动目的的制动机称为手动制动机。（）

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铁路一体化作业考试

消防控制室实行（）小时专人值班制度，每班不得小于（）人。

A、8、1

B、12、1

C、18、2

D、24、2

答案：D

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运行中蓄电池放电的原因之一是启动发电机熔断器（）烧损。

A. 1RD

B. 2RD

C. 3RD

D. 5RD

点击查看答案

供油拉杆卡滞或失去控制，会造成柴油机飞车。（）

A. √

B. ×

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站界标，设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不少于50m处，或邻线进站信号机相对处。（）

A. √

B. ×

点击查看答案

鸣笛要道的信号为（）。

A. 二短一长声

B. 二长一短声

C. 一短一长声

D. 三长声

点击查看答案

柴油机油、水温度低是造成柴油机敲缸的原因之一。（）

A. √

B. ×

点击查看答案

1ZJ在走车电路中的主要功能是防止高位起车。（）

A. √

B. ×

点击查看答案

已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于300m处防护。（）

A. √

B. ×

点击查看答案

空线走行模式是最普通的模式，车列在空闲线路上走行，限制速度按站场最高限制速度控制。当有平面调车指令时候，按平调与调车限制速度的低值进行控制。

A. √

B. ×

点击查看答案

双线反方向行车时，司机凭列车调度员发布的“双线反方向行车”调度命令在反方向行车的起止站停车，调用LKJ反方向行车数据并进行其他相应的转换操作。（）

A. √

B. ×

点击查看答案

用人力转动手轮或用杠杆拨动的方法,使闸瓦压紧车轮踏面而达到制动目的的制动机称为手动制动机。（）

A. √

B. ×

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