盗窃、抢劫或者抢夺的机动车发生交通事故造成损害的，由盗窃人、抢劫人或者抢夺人承担赔偿责任。

自动闭塞区段运行列车接到前方列车被迫停车信息时，机车乘务组应提高警惕、加强瞭望，严格按信号机的显示要求运行，严控速度，严禁臆测行车。（ ）

在不得已情况下，列车必须退行时，车辆乘务员（无车辆乘务员时为指派的胜任人员）应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀（紧急制动装置）或列车无线调度通信设备通知司机，使列车停车。 （ ）

长大下坡道区段，未挂后部补机的列车禁止退行。（ ）

在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时不准退行。（ ）

按自动闭塞法运行时（列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车，并准许时除外）时不准退行。（ ）

列车在区间被迫停车后，必须分部运行时，应尽可能将列车退行到该区间线路较为平坦处并采取防溜措施后方可提钩实行分部运行。 （ ）

列车在区间被迫停车需要防护时，列车前方由机车乘务组负责。（ ）

列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），并与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬；在自动闭塞区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。（ ）

列车发生分离时，已请求救援的列车，应按《技规》规定放置响墩进行防护（运行动车组列车的区段，防护人员设置的响墩在停车原因消除后，由防护人员撤除），防护人员应使用便携式无线电台随时与司机保持联系。（ ）

列车发生分离时，采取措施后不能整列运行，应迅速请求救援。（ ）