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铁路一体化作业考试

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铁路一体化作业考试

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JZ-7空气制动机自阀有（）作用位置。

A、6个

B、7个

C、8个

D、9个

答案：B

铁路一体化作业考试

编组站、区段站坡度超过1‰的到发线上停留车辆，应连挂在一起，并须拧紧下坡端人力制动机。（）

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列车施行常用制动时，货物列车运行速度在（）km/h以下时，不应缓解列车制动。

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货物列车尾部未挂列尾装置时应以吊起尾部车辆软管代替尾部标志。（）

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连续启动柴油机不得超过三次，每次启动的间隔时间应不少于( )。

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货物列车在中间站停车交会、待避，在6‰及以上坡道的车站开车时，司机在出站（发车进路）信号机开放后，方可按规定缓解列车制动。（）

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自轮运转特种设备转线时可不设调车指挥人，现场作业由司机负责。（）

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因同一侵权行为造成多人死亡的，可以以相同数额确定死亡赔偿金。

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用闸瓦压紧车轮踏面，使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动方式称为闸瓦制动。（）

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致使机油乳化的原因，主要是机油内含水量较高。（）

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司机应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况，及时报告列车调度员。（）

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JZ-7空气制动机自阀有（）作用位置。

A、6个

B、7个

C、8个

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A. √

B. ×

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A. 10

B. 15

C. 20

D. 25

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A. √

B. ×

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A. 2min

B. 4min

C. 5min

D. 6min

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A. √

B. ×

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A. √

B. ×

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因同一侵权行为造成多人死亡的，可以以相同数额确定死亡赔偿金。

A. √

B. ×

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A. √

B. ×

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致使机油乳化的原因，主要是机油内含水量较高。（）

A. √

B. ×

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司机应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况，及时报告列车调度员。（）

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