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《南京客运段安全红线管理实施细则》南客安〔2022〕10号规定，下列属于Ⅰ类安全红线的有：
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《南京客运段安全红线管理实施细则》南客安〔2022〕10号规定，各部门应及时对触碰安全红线问题进行梳理分析，查找倾向性、关键性、苗头性问题，深入分析管理原因，纳入（）、（）、（）点评分析，从人防、物防、技防等方面持续完善防止触碰安全红线的保障措施。
《南京客运段安全红线管理实施细则》南客安〔2022〕10号规定，要将安全红线作为（）、（）、（）任职培训的必培必考内容，作为全员教育培训的重要内容，结合典型事故案例，开展经常性安全警示教育，增强全员安全红线意识和法治意识。
《南京客运段安全红线管理实施细则》南客安〔2022〕10号规定，触碰Ⅱ类安全红线的作业人员，内部待岗 3 个月，由段进行培训，对考试不合格或不落实整改措施的，不得（）或其他（）和（）安全的运输生产关键岗位。
《南京客运段安全红线管理实施细则》南客安〔2022〕10号规定，触碰Ⅱ类安全红线的管理人员，视情形由上级主管部门或段对其进行安全生产过程管理履职督查问责，依照管理权限进行处理，对不能胜任或不落实整改措施的，应予以（）、（）、（）等组织处理，或者撤职及以上的企业纪律处分。
《南京客运段安全红线管理实施细则》南客安〔2022〕10号规定，触碰Ⅰ类安全红线者，应给予（），并（）。
《南京客运段安全红线管理实施细则》南客安〔2022〕10号规定，南京客运段安全红线，按照等级分为（）、（），对触碰者分别采取不同的处理方式。
《中国铁路上海局集团有限公司非正常行车应急处置办法》上铁运[2021]270号规定，登乘动车组司机接到调度命令后，应立即通知（）和（），根据调度命令确定的停车站操纵动车组停车，待处置人员上车，确认车门已关闭、具备开车条件后起动列车。
