故障解锁不靠轨道电路位置判断
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ATO模式下,信号和车辆同时控制列车。
SSP测试时需要测量车门与站台门中心误差值
列车自动控制ATC包括列车自动监控ATS、列车自动防护ATP、列车自动运行ATO。
列车自动控制ATC包括列车自动监控ATS、列车自动防护ATO、列车自动运行ATP。
限制人工模式下ATP子系统保证列车行车安全。
基于无线通道实现车地无线数据传输的ATC系统属于移动闭塞信号系统。
列车自动防护是指ATO。
列车运行至前方目标地点的走行距离为目标距离。
紧制制动触发速度应该大于土建限速。
列车运行至前方目标地点的速度为目标速度。
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