列车辅助供电系统主要由（ ）组成。

当列车发生故障时，正确分析和判别列车故障的原因是一项重要而细致的工作。如在未弄清故障原因前随意、盲目处理，不但不能及时消除故障，反而可能造成（ ）。

自然性故障是由于环境条件恶化或（ ）、零部件不合格、材料缺陷及安装不合理等原因造成的。

当监测列车空气制动是否缓解的压力传感器发生故障时，会导致全列车无法（ ）的现象。

列车司机在处理列车故障时，应尽可能缩小和确定查找故障的（ ）。

发生列车人为性故障的主要原因包括司机违章操作、（ ）、人为损坏、欠修等。

列车司机在整备作业时，发现列车无法激活，则首先应检查（ ）是否大于规定值。

当列车车门关好后，关门指示灯不亮，经测试，关门灯无故障。列车司机应再次确认所有车门关好，并得到运营调度允许后，方可操作（ ）维持运行。

当列车在车站停车后，发生整侧车门打不开，列车司机再次按压开门按钮后，故障仍未消除。列车司机应立即报告（ ），并播报临停广播。

当列车车门故障时，列车司机首先应（ ）。

司机室侧门无法关闭，应观察侧门是否影响列车司机（ ），以确保人身安全。