防护信号机釆用三显示机构，黄色代表（ ）。

列车司机在整备作业中，司机台激活后出现（ ） ，检查司机室电气柜内“受电弓”开关是否跳闸。

列车司机在整备作业中，司机台激活后出现受电弓无法升起，检查（ ） 司机室的紧制按钮是否被按下。

列车司机经行车调度员授权后,重启车载信号设备后，以（ ） 模式驾驶列车，经过连续两个固定应答器，观察能否升级。

列车车门关好后车辆显示所有门关闭并锁好，但关门指示灯不亮，灯测试后关门指示灯亮，则再次确认（ ） ，将“车门旁路”打至“合”位，继续运行至终点站退出服务。

列车车门关闭后，显示所有门关闭并锁好，但关门指示灯不亮时，通常应（ ） 。

当列车在正线发生一节车同一侧有一个车门或三个车门故障，列车司机汇报行车调度员后可前往故障车门处（ ） 车门。

当司机室侧门处于"门—牵引联锁系统"中, 出现司机室侧门无法关闭时，则需（ ） 继续运营。

列车司机室侧门无法打开时，列车司机可求助（ ） 帮忙观察开关门情况。

车场调度要按规定做好（ ） 与外单位。

越站规定中，末班车或乘客无返乘条件的列车（ ） 。