列车高速运行时，基本阻力主要是（）。

轴承摩擦

冲击振动

空气阻力

正确答案：C

解析：

题目解析题目提问列车高速运行时的主要基本阻力是什么，基本阻力主要包括轴承摩擦、冲击振动和空气阻力。然而，当列车高速运行时，由于速度增加，空气阻力会迅速增大，成为主要的基本阻力。因此，选项 C - 空气阻力是正确的答案。

联系用手信号显示十、五、三车距离信号中的“三车”（约33m）信号时，昼间的显示方式为展开的绿色信号旗单臂平伸下压___次。

联系用手信号显示股道号码时，昼间右臂向上直伸，左臂向左平伸，表示股道开通___道。

联系用手信号显示股道号码时，昼间左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45°角，表示股道开通___道。

联系用手信号显示股道号码时，昼间两臂交叉于头上，表示股道开通___道。

联系用手信号显示股道号码时，昼间右臂向上直伸，左臂下垂，表示股道开通___道。

联系用手信号在显示道岔开通信号时，昼间为拢起的___信号旗高举头上左右摇动，表示进路道岔准备妥当。

调车手信号中昼间指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号——拢起的红色信号旗___，再用展开的绿色信号旗上下小动；夜间——绿色灯光上下小动。

特定引导手信号在昼间的显示方式为展开的___信号旗高举头上左右摇动。

引导手信号在昼间的显示方式为展开的___信号旗高举头上左右摇动，表示准许列车进入车场或车站。

发车信号在昼间的显示方式为展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作___。

列车高速运行时，基本阻力主要是（ ）。